本田奥德赛改款，这次连老车主都坐不住了

说实话，本田每次放改款消息，大家心里都有数，无非换个前脸、升级个车机，骨子里还是那台车。奥德赛这次也一样，一开始没几个人当回事。 结果实车到店，风向变了。 不是小打小闹那种变，是坐进去之后会愣一下的那种变。老款被骂最狠的几个地方，内饰廉价、隔音拉胯、车机卡顿、座椅寒酸，这次几乎挨个动了刀。中控大屏换了，芯片换了，内饰大面积软包覆盖上去了，门板扶手的用料摸着就不是一个档次。全车上了双层夹胶玻璃，高速上的风噪差距，坐过老款的人一上车就能感知到。 座椅这块改得更狠。一二排加厚加宽，高配直接给到通风加热带按摩。第二排的双十字导轨还在，装儿童座椅的家庭挪起来依然方便。可选的车载冰箱、吸顶屏、JBL音响，摆明了就是冲着全家出行的场景堆的。第三排魔术收纳没丢，后备箱空间该大还是大。 外观反而是改得最克制的部分。轮廓没动，前脸重新画了一版，格栅舒展了，大灯精致了，尾灯点亮效果更利索。整体就是把毛边修干净了，没往运动上靠，家用的稳重劲儿反而更足了。 动力底盘这块，本田选择了保守路线。i-MMD混动系统照用，重新标定了一版，起步更顺、油门更线性，日常代步还是以电驱为主，油耗不用操心。底盘结构没换，前麦弗逊后扭力梁，但减震器和衬套重新调了，过减速带没老款那么硬，满载的时候体感改善比较明显。转弯半径依旧小，老小区地库掉头没压力。 智驾这块算是补了一个迟到的作业。Honda SENSING升级了硬件和算法，对行人和非机动车的识别灵敏多了，加了高速领航辅助和自动泊车。当然这东西只是辅助，真要完全交给它还早，但至少不再是同级里拖后腿的那个了。被动安全也跟着升了，气囊数量增加，车身钢材强度提了一档。 客观讲，这次改款的思路很清晰。没有去追什么运动风、科技感，就是老老实实把家庭用车每天会碰到的痛点一个个解决。低地台侧滑门、灵活座椅布局、好开好停的车身，这些奥德赛原本的底子全留着，短板一块块补上来。 当然也不是没遗憾。后悬挂还是扭力梁，想要更高级的底盘质感，这台车给不了。至于改款之后的长期可靠性，现在谁也说不准，得靠第一批车主拿时间去验证。 但不得不承认，这一轮下来，不少开着老款奥德赛的人确实心里痒了。 你们觉得呢，家用MPV这个东西，空间灵活和座舱质感，到底哪个更值得你掏钱？ 本文基于官方公开资料整理，仅作车型资讯分享，不构成购车建议。配置参数以品牌官方发布为准。 特别